香港六合彩资料

Home>Arduino PRO ra Portenta Hat Carrier cung cấp sản phẩm SBC tách rời để đón Arduino và cây cầu Raspberry Pi ® hệ thống sinh thái
Arduino PRO ra Portenta Hat Carrier cung cấp sản phẩm SBC tách rời để đón Arduino và cây cầu Raspberry Pi ® hệ thống sinh thái
Time:2021-12-28
Views:413

曾道人六合彩资料

  
LIVE      

Arduino PRO ra Portenta Hat Carrier cung cấp sản phẩm SBC tách rời để đón Arduino và cây cầu Raspberry Pi ® hệ thống sinh thái

香港六合彩资料

Arduino PRO ra Portenta Hat Carrier cung cấp sản phẩm SBC tách rời để đón Arduino và cây cầu Raspberry Pi ® hệ thống sinh thái

Thần tượng xe hơi Exeter theo LAN như báo cáo bên ngoài, mã nguồn mở công ty phần cứng của Arduino tuyên bố ra mắt nó Arduino PRO loạt suất cao những thành viên mới nhất của phần cứng Portenta Hat Carrier, nhằm sẽ Portenta X8 cho sự thay đổi với Raspberry Pi ® Hat SBC công nghiệp cho thối rữa và tương thích.

Portenta Hat Carrier cũng tương thích với hệ thống Portenta H7 và C33 trên môđun. Nên chở bảng cho bất kỳ Portenta mô-đun nào có thể dễ dàng mở rộng đến nhiều thiết bị ngoại vi, bao gồm cả việc với B faam 40 cây Kim khớp, YiTaiWang, microSD và USB cho thối rữa và tương thích của tất cả các loại Raspberry Pi ® HAT.

Portenta Hat Carrier rất phù hợp với thiết kế nguyên mẫu và chuẩn bị để mở rộng quy mô, với JTAG pin đặc biệt cho việc gỡ lỗi nhanh chóng, bộ phát sóng có thể tấm, thêm 8 máy giả I/O và thiết bị đầu nối PWM. Portenta Hat Carrier đã thêm cho sử dụng trong giải pháp kinh doanh Raspberry Pi ® công nghệ giao diện của thiết kế chuyên nghiệp của khách hàng.

Massimo Banzi, đồng sáng lập, chủ tịch và giám đốc tiếp thị của Arduino, nói: “ Portena Hat Carrier trong Arduino và Raspberry Pi ® đã nâng một cây cầu độc đáo giữa hệ thống sinh thái, cho những người chuyên nghiệp cung cấp một nền tảng đun, dùng để có những ứng dụng công nghiệp trưởng thành với nguyên mẫu thiết kế. Chúng tôi rất vui mừng được cung cấp một sản phẩm có thể đáp ứng nhu cầu khách hàng và hỗ trợ hệ sinh thái của chúng tôi."

Hoàn toàn mới Portenta Hat Carrier với tất cả các loại Raspberry Pi ® Hat cho thối rữa và tương thích, có thể cung cấp một trải nghiệm tốt hơn của Linux nguyên mẫu thiết kế. Ngoài thiết kế nguyên mẫu, Portenta Hat Carrier cũng áp dụng cho các ứng dụng công nghiệp như điều khiển chuyển động của robot, phân loại thông minh, phát hiện ngoại lệ, giám sát xe hơi và cảm biến thông minh.

Tesla lấy ra thép không gỉ, đức ông phản ứng thế nào?

Câu hỏi về việc ai sẽ là nhà cung cấp thép không gỉ đã tồn tại từ khi Cybertruck xuất bản bộ khung thép không gỉ siêu cứng 30X. Hơn một năm sau, khi thẩm phán quận SAN patricio, David Krebs, nói rằng Steel Dynamics Inc.(SDI) đã được chọn làm nhà cung cấp may mắn, câu trả lời dường như đã được giải quyết.

Thông tin đó gần như đã được ghi nhận bởi vì SDI đang xây dựng một cơ sở trị giá 1.7 tỉ đô la, cách Texas chỉ ba tiếng. Tuy nhiên, thông tin mà thẩm phán đưa ra vẫn không chính xác, không chỉ SDI phủ nhận điều đó, mà từ đó tesla đã nộp đơn xin bằng sáng chế tên là hợp Kim thép lạnh siêu cứng.

Và cách đây không lâu, thông tin cuối cùng đã được xác nhận là công ty ottokumpu của phần LAN sẽ trở thành nhà cung cấp hợp Kim. Otto quinp không phải là người lạ trong ngành ô tô, đã làm việc gần gũi với một số doanh nghiệp về hệ thống khí thải. Bây giờ sử dụng chuyên môn của mình để cung cấp bảng thép không gỉ cho cơ thể Cybertruck, cũng đánh dấu một sự thay đổi đáng kể trong việc tập trung sản phẩm của công ty.

Tesla là một công ty xe hơi rất sáng tạo. Trước đó, nó đã sử dụng công nghệ đúc đúc tích hợp để đúc nhanh chóng. Gần như tất cả các bộ phận bên dưới của cơ thể được đúc thành một tổng thể, giảm một nửa chi phí sản xuất, đồng thời giảm thời gian giao hàng, hiện nay công nghệ đúc kết tích hợp đã được nâng cấp thành phiên bản 2.0.

Bị ảnh hưởng bởi điều này, bao gồm cả Toyota, general motors, ford và một loạt các công ty xe hơi truyền thống, cũng bắt đầu phát triển một công nghệ đúc. Bây giờ, liệu tesla có tiếp tục tạo ra một làn sóng mới không?

Xe hơi thép không gỉ không phải là đồ mới

Theo báo cáo của bloomberg, công ty đã cố gắng điều chỉnh quá trình sản xuất để đáp ứng các yêu cầu độc đáo của tesla. Báo cáo cho thấy những vật liệu này có thể đến từ nhà máy của công ty ở Calvert, Alabama, và tesla có thể sử dụng một công ty khác ngoài otto quup để đáp ứng nhu cầu cung cấp.

Có thể nói tesla đã làm việc với những thiết kế phi truyền thống cho xe hơi điện. Theo nguồn tin cho biết tesla đang mua một số tấm thép không gỉ được sử dụng bên ngoài Cybertruck từ nhà cung cấp phần LAN, công ty ottokumpu. Điều đáng chú ý là otto kemp cũng cung cấp thép không gỉ cho tên lửa Starship cho một công ty khác của elon musk, SpaceX.

Thông tin cho thấy công ty ottokumpu nổi tiếng sản xuất các sản phẩm thép trong nhiều ngành công nghiệp như ngành công nghiệp ô tô, và là nhà lãnh đạo không thể tranh cãi của ngành công nghiệp thép không gỉ. Tập đoàn otto quup hiện nay có khả năng sản xuất hàng năm 2, 6 triệu tấn và là một trong sáu nhà sản xuất hàng đầu thế giới. Các nhà máy ở phần LAN, thụy điển, anh và mỹ có thể sản xuất nhiều sản phẩm thép không gỉ.

Và Cybertruck, dự kiến sẽ được sản xuất toàn diện vào cuối năm nay, đang được chú ý bởi những thiết kế không chính thống và những tấm thép không gỉ phẳng. Loại vật liệu này thường là sự kết hợp của thép và nickel, và đắt hơn nhiều so với thép thông thường, có thể gấp đôi hoặc gấp ba lần giá của thép thông thường. Nhưng có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, và sức mạnh nhiệt độ cao, thẩm mỹ, xử lý dễ dàng, môi trường, sức chịu đựng, sức chịu đựng và sức chịu đựng cũng có một hiệu suất tốt.

Các nguồn tin cho biết tesla có thể mua thép của Cybertruck từ nhà máy otto quup ở Calvert, Alabama, cách nhà máy Texas tesla khoảng 650 dặm. Nguồn tin cũng cho biết otto quup không phải là nhà cung cấp duy nhất thép cho Cybertruck.

Vào những năm 1930, người ta đã nghĩ đến việc sử dụng thép không gỉ trên xe hơi. Công ty thép alegneildrum đưa ra ý tưởng sản xuất xe hơi cho ford để giúp họ bán thêm thép không gỉ. Ford đã hứa sẽ sản xuất 6 chiếc ford Model 68 Deluxe chưa sơn, chiếc alleghenildrum sẽ cho vay hàng năm bởi những người bán hàng hàng đầu.

Những chiếc xe này đã đi trên đường trong 10 năm và mỗi chiếc đã chạy hơn 200,000 dặm. Và thân xe bóng loáng vẫn còn trong tình trạng tốt và mạnh mẽ hơn khung gầm thép gỉ, nhưng tại SAO chúng ta không thấy nhiều xe hơi thép không gỉ trên đường ngày nay?

Một nhân viên đã nghỉ hưu ở alleghenium durham tiết lộ rằng khi sản xuất xe hơi đầu tiên, các khuôn đã bị hư hỏng bởi việc ép các bộ phận thép không gỉ từ các vật liệu cứng. Để sản xuất xe hơi bằng thép không gỉ, các nhà sản xuất xe hơi phải chi thêm tiền để tạo ra các khuôn chịu được việc dập các bộ phận thép không gỉ ngày qua ngày. Ngoài ra, thép không gỉ là một loại Kim loại cứng, làm cho việc hình thành hình dáng cuối cùng của chiếc xe trở nên khó khăn hơn và hàn cũng khó hơn.

Thép không gỉ được sử dụng lần cuối trong các phương tiện trên thị trường đại chúng vào những năm 1980, khi DMC DeLorean được giới thiệu lần đầu tiên với cánh cổng mòng biển, và sau đó là bất tử trong loạt phim "back to the future". Tuy nhiên, chiếc xe rất nổi tiếng này đã thất bại vì những vấn đề sản xuất và kiểm soát chất lượng.

Sau đó, đây là lần đầu tiên một nhà sản xuất xe quyết định sử dụng thép không gỉ trên ô cơ thể. Mặc dù chiếc DeLorean đang gặp vấn đề về sản xuất, Cybertruck của tesla có thể thiết lập các tiêu chuẩn mới bằng cách sử dụng hợp Kim thép không gỉ hiện đại, công nghệ cao hơn, như đơn xin bằng sáng chế của họ cho thấy trong đầu năm nay.

Tốt hơn tesla để vượt qua khó khăn

Bất kỳ vật liệu mới được đưa vào ngành công nghiệp ô tô là một thách thức lớn, đặc biệt là như thép không gỉ được giới thiệu để bao phủ cơ thể, cần thiết để phát triển và hàn thông số quá trình, phải được thử nghiệm, phải được thử nghiệm ăn mòn, phải mô phỏng các vật liệu va chạm …… Tất cả đều tốn rất nhiều thời gian và công sức.

Các nhà sản xuất xe lớn khác không sử dụng vật liệu này trong các mẫu xe bán tải, hầu hết đều sử dụng lớp thép dày đặc hàng hóa. Giống như chiếc ford f-150 sử dụng các tấm thân bằng nhôm được gắn vào khung thép của thân. Musk ủng hộ việc sử dụng vật liệu này, giúp làm cho Cybertruck có một hình dáng sát thủ, không thể và không cần sơn.

Một trong những đặc điểm khác nhau lớn nhất của Cybertruck là tesla đã lên kế hoạch sản xuất chúng với cơ thể và khung xương ngoài làm từ thép không gỉ siêu cứng, được thiết kế để đạt được độ bền cao và bảo vệ hành khách. Bắt đầu với khung xương ngoài gần như không thể xuyên thủng, từ các cấu trúc thép không gỉ nguội siêu cứng 30X đến kính chống đạn tesla, mỗi thành phần được thiết kế đặc biệt để có độ bền và độ bền cao.

Musk tuyên bố rằng lớp thép không gỉ có vẻ "chống đạn", nhưng cách tiếp cận mới của Cybertruck đã làm cho chiếc xe chạy chậm hơn ít nhất hai năm so với kế hoạch. Musk nói trên mạng xã hội rằng nó "là một sản phẩm rất khó để thiết kế, thậm chí còn khó để sản xuất" và cảnh báo rằng công ty đang ở trong "vùng chưa được biết đến vì nó không giống bất cứ sản phẩm nào khác".

Tesla có thể sử dụng thép không gỉ hiện đại và công nghệ cao hơn, và nó đã đăng ký bằng sáng chế "hợp Kim thép lạnh siêu cứng". Vật liệu này được thiết kế để "tăng độ cứng và khả năng chống ăn mòn cho các ứng dụng hiệu quả cao, kể cả các thành phần ô tô". Được biết đến, hợp Kim này có thể đạt độ cứng cao và cường độ cao mà không cần quá trình làm mát, quenching, tempering của thép thông thường.

Hình vuông của Cybertruck có vẻ như là một giải pháp sử dụng thép không gỉ cứng. Trên thực tế, tesla sử dụng độc quyền loại 301 thép không gỉ, nó tăng cường cường độ nhưng hi sinh tính dẻo dai và hình dáng. Và Cypertruck không cần phải làm cong Kim loại, chúng có thể cắt chúng và hàn chúng lại với nhau để tránh những vấn đề về khuôn.

Bằng sáng chế cũng cho thấy loại hợp Kim thép mới này có thể được sử dụng trong sản xuất các bộ phận của xe hơi, chẳng hạn như cửa xe, nắp động cơ, gương chiếu hậu, vân vân, không chỉ trong lĩnh vực ô tô, mà còn trong các lĩnh vực công nghiệp khác như xây dựng, hàng không, không gian, vân vân. Ngoài ra, vì hợp Kim này đơn giản hóa quá trình sản xuất, giảm chi phí và thời gian, giúp cải thiện khả năng cạnh tranh của sản phẩm.

Tuy nhiên, về số lượng nguyên liệu, các nhà sản xuất xe hơi đã là một trong những khách hàng quan trọng nhất của các nhà sản xuất thép từ lâu.

Trong khi quyết định sử dụng tấm thép không gỉ trong vài thập kỷ gần đây là một bước đột phá cho ngành công nghiệp ô tô, nó không có khả năng ảnh hưởng quá lớn đến ngành công nghiệp thép.

Tác động của việc sử dụng thép không gỉ trong sản xuất ô tô lên ngành công nghiệp thép là phức tạp, không chỉ liên quan đến sản xuất và ứng dụng thép không gỉ, mà còn liên quan đến quyết định của các nhà sản xuất ô tô và nhu cầu thị trường. Mỗi chiếc xe điển hình của bắc mỹ cần khoảng một tấn thép để sản xuất, và tesla chưa dự đoán được bao nhiêu chiếc Cybertruck đang được bán, và thậm chí nếu mỗi chiếc xe tải sử dụng một tấn thép không gỉ, có thể chỉ là một phần nhỏ của việc sản xuất hàng năm của 2 triệu tấn thép không gỉ của mỹ.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

Arduino PRO ra Portenta Hat Carrier cung cấp sản phẩm SBC tách rời để đón Arduino và cây cầu Raspberry Pi ® hệ thống sinh thái

Previous:Faw giải phóng: lái xe thông minh trong xu hướng điện tử của xe hơi công cộng
Next:Giới hạn M9 đặt phòng vượt qua 15000
related articles
香港六合彩资料 Sơ đồ trang web

1234