香港六合彩三肖中特
Gió sông với mỹ, xe hơi sẽ cùng nhau, dẫn phần mềm định nghĩa xe hơi thời đại mới
Gió sông với mỹ, xe hơi sẽ cùng nhau, dẫn phần mềm định nghĩa xe hơi thời đại mới
Gần đây, gió sông công ty tuyên bố hợp tác với các công ty cổ phần năng lượng xe hơi mới giúp đạt giới hạn, sẽ Wind River nền tảng Linux sử dụng để giúp phát triển an toàn xe hơi thông minh (Hozon Automotive là tên Security Vehicle Platform).
Nghe nói, mỹ, an toàn xe hơi thông minh là một nền tảng cho đến phần cứng của dịch vụ kế hoạch hành thích hoài cổng này và điều khiển chiếc xe hiệu suất cao với một bộ khung phần mềm, sẽ bắt đầu vào cuối năm 2024 TouRuLiang sản xuất. Nên nền tảng được tích rồi tiếp cận khung với công cụ phần mềm mã nguồn mở, nhằm thúc đẩy triển khai và phát triển nhanh chóng của phần mềm ứng dụng.
Gió và dòng sông nhà cung cấp phần mềm rìa nhiệm vụ là chìa khóa thông minh, nó thúc đẩy sản phẩm của hàng tỷ thiết bị với hệ thống hoạt động bình thường, cung cấp rồi cấp cao và độ tin cậy về sự an toàn thông tin công nghệ khác, về sự an toàn chức năng công nghệ và.
Vụ hợp tác, gió của dòng sông Wind River Linux đã cung cấp về sự an toàn bền cacbon-13 mạnh mẽ hơn với công nghệ, có thể thỏa mãn giúp công ty dựa trên nhu cầu của con chip Arm suất cao.
“ ngành công nghiệp xe hơi của phần mềm sẽ tiếp tục thúc đẩy sự phát triển, cho nhà sản xuất xe hơi và những người tiêu dùng tạo ra những khả năng mới. Wind River Linux có thể giúp đỡ giúp đạt những sự đổi mới doanh nghiệp phát triển khung công suất cao như thế này, để ta thúc đẩy tiến trình phát triển của phần mềm định nghĩa xe hơi. ” Gió sông giám đốc sản phẩm Avijit Sinha có nghĩa là, “ trong ngành công nghiệp xe hơi, trước đây của nó thường là dụng cụ phát triển dựa trên màn hình công cụ của ChanJi máy tính, và không phải là phát triển ở trên đám mây. Kỹ sư đó dẫn đến những khu vực khác nhau và kết hợp giữa các nhà phát triển trở nên rất khó khăn. Tuy nhiên, bằng cách kết hợp phát triển hoàn thành trên đám mây, có thể làm giảm tổng thể rút ngắn thời gian và nâng cao hiệu quả. ”
Theo hiểu biết, là nền tảng đám mây cho hợp tác của cả hai. Nền tảng giúp đạt khôn ngoan buộc tội KaiFaBu FuGaoJi giám đốc Chen Lichong chỉ ra rằng, “ GenFeng hợp hợp tác chủ yếu ở của dòng sông vực bộ điều khiển gắn kết với mạng lưới kiểm soát nền tảng sử dụng được phát triển công nghệ của dòng sông Hudson rồi gió này. ”
Khi xe hơi với, tiếp tục gia tăng, mức độ WangLian hóa của nhân ngày càng nhiều chức năng của xe cộ, phần mềm định nghĩa một sự đồng thuận đã trở thành ngành công nghiệp xe hơi. Avijit Sinha chỉ ra rằng, “ trong khi chiếc xe sử dụng phần mềm của ngày càng nhiều, toàn bộ hệ thống cấu trúc cũng trở nên phức tạp hơn. Để đối phó với sự phức tạp này, một đã bắt đầu chuyển đổi của chiếc xe, cần phải quá trình đơn vị sẽ điện tử của điện tử khác nhau liên kết với nhau, ví dụ như các loại vực bộ điều khiển và bộ điều khiển chức năng khác. ”
Đẹp nhất thị trường ô xem như là nhúng, thay cho nền tảng Linux tiên tiến nhất, Wind River Linux có thể giúp các doanh nghiệp trên hệ điều hành Linux của chuyên xây dựng triển khai và phát triển và vận hành mạnh mẽ, đáng tin cậy và giải pháp giải quyết ô xem của nhúng, thay cho an toàn.
Tuy nhiên, gió sông làm thế nào để giải quyết VxWorks đang kết hợp phần cứng của dữ liệu điều đã xảy ra trong quá trình đấu tranh? Trong “ định nghĩa phần mềm xe hơi ” của xu hướng tiếp theo, xe hơi với con chip sẽ yêu cầu mới như thế nào? Trong buổi họp, giao tiếp của mặt trời tổ chức truyền thông gió của công ty con sông và giúp đạt năng lượng mới liên quan đến giám đốc đã nói về những vấn đề này.
Dưới đây cho trong cuộc phỏng vấn ShiLu (ở không tránh khỏi jihad dẫn hơi trên nền tảng của sự thay đổi) :
Q1: đang ở trong ứng dụng trong ngành công nghiệp xe hơi hiện đại, gió sông Wind River Studio có thể tạo ra những lợi ích nào?
Avijit Sinha: gió của dòng sông Wind River của Studio cung cấp là một nền tảng phát triển phần mềm trên đám mây. Cách thức của các nhà phát triển có thể sử dụng thời gian thực trên đám mây ở cùng nhau hợp tác với phát triển, nó sẽ làm giảm nó làm rút ngắn thời gian, của tổng thể cải thiện hiệu quả rồi.
Tất cả các công cụ phát triển của ngành công nghiệp ô tô trước đây đều là của một số màn hình, là công cụ phát triển của trên máy tính tồn tại trong ChanJi. Đó có muốn đi vào thời điểm này, đưa những nhóm phát triển khác nhau này kết hợp với nhau, đó là một trong những điều rất khó khăn. Sự phân bố như là, ví dụ, một kỹ sư của công ty và các nhà phát triển ở trung quốc, đức, nước mỹ, ấn độ, chờ một cách, ba LAN khi họ đi thực hiện của phát triển phần mềm, có thể sẽ dùng thời gian của một vài tháng, chiến đấu riêng lẻ. Và đó là lý do tại SAO xe ô tô phát triển của truyền thống có thể sẽ sử dụng 3 đến 5 năm của thời gian.
Nhưng trong đám mây lên đó hoàn thành phát triển tích hợp này, có lẽ một tuần sẽ có thể giải quyết vấn đề này.
Q2: will của hợp tác với gió sông còn có những chiếc xe nào enterprise đợi?
Avijit Sinha: ở trung quốc, feng he làm việc với nhiều nhóm sản xuất OEM, ví dụ như geely, pole krypton, vân vân.
Q3: khách hàng đối với gió và độ chấp nhận của con sông giải pháp giải quyết là như thế nào, ví dụ như VxWorks, Hypervisor và Linux?
Avijit Sinha: tất cả những gì bạn nói những sản phẩm này đều rất phù hợp với ngành công nghiệp xe hơi sử dụng, chỉ sử dụng thứ tự của sẽ có sự khác biệt giữa một trình tự. Ví dụ, OEM đều là rất có hứng thú với hệ thống Linux của chúng ta trước (đây cũng là một phần rìa) chúng tôi, tiếp theo là VxWorks (Đây là gió con sông duy nhất một nền tảng trong thời gian thực, có thể cung cấp hệ thống cấp bậc về an toàn tối cao xác nhận), và sau đó là những dịch vụ đám mây khác.
Do đó, các bộ phận OEM chúng tôi làm việc cùng đang nghĩ về việc sử dụng những sản phẩm này, và nghĩ về tốc độ rất nhanh, về cơ bản là đầu tiên là Linux, sau đó là nền tảng thời gian thực, và sau đó là dịch vụ đám mây.
Ngươi lại thua cuộc Q4: muốn hiểu một dòng sông pha trộn của những công nghệ với các doanh nghiệp khác nối thần kinh đa chiều quyết định? Và trong sự hợp tác trong quá trình, gió sông nghĩ xe enterprise năng lượng mới trong nước với nước ngoài những chiếc xe enterprise nối thần kinh đa chiều đang ở đâu?
Avijit Sinha: câu hỏi đầu tiên, là sự pha trộn. Thực sự các đối thủ cạnh tranh khác cũng có Hypervisor, công nghệ có thể cung cấp một số pha trộn của quyết định. Nhưng trên thực tế, có rất ít hệ thống mà họ có thể vận hành.
Ví dụ, họ ủng hộ một thời gian thực, một Linux và một hệ thống Android, gió và dòng sông của Hypervisor có thể có rất nhiều hệ thống Linux, thời gian thực và Android. Trong một chiếc xe, bạn phải tích hợp hàng trăm ECU; Trên một chiếc máy bay, hệ thống có thể cần thiết phải đặt hàng ngàn high-v cùng một lúc. Điều đó có nghĩa là nếu bạn có thể chạy hàng trăm hoặc hàng ngàn hệ thống trên một phần cứng, nó sẽ tiết kiệm cho khách hàng rất nhiều chi phí và tạo ra sự kết hợp cao hơn.
Một đặc điểm khác, hệ thống VxWorks của chúng tôi là một nền tảng thời gian thực độc đáo trong ngành công nghiệp. Nó có thể cung cấp cấp giấy chứng nhận cao nhất của vật chứa. Và bình đựng đối với chúng ta là rất quan trọng, bởi vì có một vật chứa, chúng ta mới có thể hoàn thành và thường xuyên cập nhật nhỏ.
Về vấn đề thứ hai của ngài, trung quốc và sức mạnh mới c này phổ biến xe enterprise điện khí ở khía cạnh của sự khác biệt. Quan sát của chúng tôi là, hơn ZhengCheChang đổi mới của trung quốc hành động nhanh, sẵn sàng ôm công nghệ mới hơn. Vì vậy, chúng ta rất tập trung vào trong đầu tư của trung quốc, bởi vì chúng ta cũng sẵn sàng với những sáng tạo này, nhanh chóng hành động hợp tác và ôm lấy khách hàng của công nghệ mới.
Q5: VxWorks ở kết hợp phần cứng sẽ xảy ra trong quá trình đấu tranh của dữ liệu, bao gồm cả quyền kiểm soát vấn đề của phần mềm, và trong quá trình này, gió của con sông là làm thế nào để giải quyết những vấn đề này? Hy vọng giải thích của bạn có thể cho sâu một chút “ vật chứa ” trong ngành công nghiệp phát triển ứng dụng của chi tiết trong số xe hơi hoặc triển khai và vân vân.
Avijit Sinha: đầu tiên về một vấn đề, hành động của VxWorks là sản phẩm không chỉ cung cấp cho khách hàng, tôi vẫn sẽ mã nguồn cung cấp cho họ. Khách hàng như thế này có thể quyết định một cách linh hoạt trên là sẽ đặt lên trên phần mềm hay đa chức năng sử dụng phần cứng hơn. Và nếu một chức năng nào đó phù hợp với đặt lên trên phần cứng hơn, họ sẽ chọn phần cứng đạt được; Và nếu chức năng giống nhau và có liên quan đến tình trạng chờ nâng cấp, họ sẽ có xu hướng đặt lên trên phần mềm hơn, bởi vì trên phần cứng của nâng cấp phần mềm cập nhật thường không có linh hoạt.
Vì vậy, so với các nhà cung cấp khác, đặc biệt của chúng ta ở chỗ có thể mã nguồn cung cấp cho khách hàng, để họ đưa ra quyết định đúng đắn của linh hoạt hơn.
Về hình một phần của vật chứa đựng, tôi có thể đưa ra một ví dụ để giúp đỡ mọi người hiểu được. Chiếc xe có thể tưởng tượng một ShuiGuan trong đó có nước, chúng ta giống như ShuiGuan này. Nếu chúng ta muốn cập nhật bên trong nước, đó là mô hình của truyền thống sẽ tất cả ở trong nước. Nhưng sử dụng theo cách của vật chứa, chúng ta có thể sẽ chứa lấy (hình là sự phát triển của điện toán đám mây của vật chứa đựng), và sau đó tiến hành cập nhật, rồi thả một vật chứa mới lại trong xe. Như vậy, chúng tôi cập nhật và hiệu quả của nâng cấp sẽ nhanh hơn, và cũng sẽ không phí toàn bộ nước của bơi.
Q6: thì bây giờ rất nhiều OEM trong đất nước mình đang làm một số hệ thống chuỗi công cụ, và một số nhà sản xuất khác, ví dụ như AWS, ali đám mây. Nếu nói chuyện với những doanh nghiệp cạnh tranh này, gió lợi thế của dòng sông ở đâu, trên chi phí có lợi thế không?
Dòng sông Avijit Sinha: gió một lợi thế lớn phải là giải pháp linh hoạt độ c. Lựa chọn gió, giải pháp của con sông, khách hàng có thể thực hiện chuyển đổi giữa nhà cung cấp dịch vụ đám mây khác nhau, dựa trên thực tế nhu cầu chi phí và xem xét đưa ra quyết định tốt nhất. Đây có thể giúp kiểm soát chi phí một cách khách hàng tốt hơn, và đảm bảo rằng họ vẫn sử dụng phù hợp với nhu cầu kinh doanh của mình nhất dịch vụ đám mây.
Gió và độ linh hoạt của con sông cho khách hàng cung cấp rất lớn. Sự linh hoạt này rất quan trọng, bởi vì một khi bị khoá ở trong một nhà cung cấp dịch vụ đám mây trên nào đó, khách hàng có thể sẽ phải đối mặt Đề của giá cả và không thể thay đổi những điều hành của vấn đề khác.
Bạn có thể tưởng tượng nếu nước ngoài OEM hoạt động ở trung quốc, các doanh nghiệp mỹ và mỹ hoạt động trên IG, các doanh nghiệp mỹ hoạt động trên AWS, các doanh nghiệp trung quốc hoạt động trên đám mây ali, sau đó chi phí sẽ tăng lên đáng kể.
Nếu bạn sử dụng Wind River Studio ở windy River, cả việc kinh doanh ở mỹ và trung quốc đều có thể được thực hiện ở cùng một nơi. Mặc dù kiến trúc bên dưới có thể khác nhau, nhưng tầng trên đều giống nhau. Bằng cách này, khách hàng có thể quản lý và kiểm soát chi phí dịch vụ đám mây của họ tốt hơn, và tăng sự linh hoạt và khả năng mở rộng kinh doanh.
Q7: hợp tác chung với gió bao gồm tính toán hiệu quả cao cho thế hệ kế tiếp của kiến trúc phần mềm ô tô. Sau đó bạn có thể giải thích lợi thế và vai trò của cả hai bên?
Avijit Sinha: sự hợp tác của chúng tôi dựa trên công nghệ đám mây cung cấp rất nhiều công cụ và dịch vụ đầy quyền lực. Chẳng hạn như Hypervisor, hệ thống thời gian thực và công nghệ Linux. Những công nghệ này đã tồn tại từ 20 đến 30 năm nay, và chúng tôi đã thêm vào một số khả năng của đám mây, là công ty duy nhất có khả năng đảm bảo an toàn tối đa. Ngoài ra, chúng tôi cũng giới thiệu các hệ thống mới nhất được tạo ra từ các dịch vụ dựa trên đám mây, bao gồm cả giọng nói và các giải pháp DevOps, tất cả đều cung cấp các chức năng và năng lực đa dạng cho người dùng.
Q8: xin cho biết hai người nghĩ gì về mối quan hệ giữa AutoSAR và Wind River?
Avijit Sinha: đầu tiên, chúng tôi thích nghi với AutoSAR. Trên nền tảng VxWorks, chúng tôi hỗ trợ việc sử dụng AutoSAR. Nếu khách hàng của chúng tôi muốn có một kiến trúc phát triển phần mềm hiện đại hơn, như vi dịch vụ và cách phát triển container, họ có thể chọn cách sử dụng VxWorks. Nhưng vì lý do nào đó, nếu họ muốn tiếp tục sử dụng AutoSAR, chúng tôi hoàn toàn ủng hộ. AutoSAR là một công nghệ đã có từ lâu, và nhiều khách hàng của chúng tôi đã dùng AutoSAR trong ứng dụng của nó. Do đó, chúng tôi có thể đóng gói AutoSAR trên VxWorks và cung cấp các dịch vụ nhỏ để khách hàng có thể sử dụng các ứng dụng cũ của họ. Mục tiêu chính của chúng tôi là giúp khách hàng của chúng tôi và cung cấp sự hỗ trợ tốt hơn cho bất cứ công nghệ nào họ chọn để sử dụng.
Q9: xin vui lòng giới thiệu toàn bộ cấu trúc của nền tảng an toàn xe thông minh chung, hợp tác với gió và sông chính là ở đâu?
Chen lichong: khi nói đến nền tảng an ninh thông minh của ô tô, chúng tôi đại diện cho nền tảng núi và biển. Những đặc điểm của nền tảng này là an toàn cao, thông minh cao và mở rộng cao, và thân thiện với môi trường. Toàn bộ cấu trúc xung quanh an ninh và mạng an toàn, an toàn làm việc và an toàn pin, chủ yếu là an toàn và thông minh.
Kiến trúc phát triển của toàn bộ hệ thống núi và biển hiện nay là từ 5 đến 3 đến 1 trung tâm điện toán trung tâm. Nazha luôn tập trung vào trí thông minh và sự an toàn.
Hợp tác với gió, chủ yếu là chúng tôi đã phát triển Linux gió trên nền tảng điều khiển cổng tổng hợp.
Q10: định nghĩa phần mềm khi chiếc xe đẩy, đối với xe ô tô con chip sẽ yêu cầu mới như thế nào?
Trần lichong: Khi ngày càng nhiều chức năng với trải nghiệm và lặp đi lặp lại xe đã YiTaiWang băng thông tiếp tục cải thiện, đối với con chip tính lực, bộ nhớ, OTA để tải lại nhu cầu ngày càng cao của thời gian, phần mềm của gia đình con chip FuYong sinh thái cũng đưa ra yêu cầu cao hơn, và chúng ta cũng tổ chức năng của mạng lưới an toàn và an toàn thông tin yêu cầu ngày càng cao, bên trong con chip sẽ cần có những giải pháp an toàn phần cứng hoàn thiện hơn.
Q11: nezha có xu hướng sử dụng nhiều chip hơn trong tương lai?
Chen lichong: tất cả mọi người đang tích cực hỗ trợ các ứng dụng của các chip trong nước, trong thực tế, cho dù là tập hợp hoặc các nhà sản xuất khác, nhiều hơn hoặc ít hơn đã sử dụng các chip trong nước, nhiều hơn là tập trung vào các bộ phận liên quan đến an ninh.
Q12: nezha và dòng gió xây dựng một kiến trúc tổng hợp so với đơn vị điều khiển trung tâm của tesla, đi theo một con đường khác? Vấn đề này là gì?
Chan lichong: chủ yếu liên quan đến sự phát triển của kiến trúc điện tử và điện tử, từ sự phát triển của kiến trúc phân phối đến sự phát triển của trung tâm điện toán. Nhà máy ô tô hiện nay sẽ đi theo hướng này, và năm sau nazha sẽ có một công trình ở khu vực +.
Nezha tổng hợp gateway precontrol nền tảng, sử dụng hệ thống Linux của gió sông, là kiến trúc khu vực trung tâm +, phù hợp với xu hướng kiến trúc hiện tại. Trên thực tế, cấu trúc khu vực + trung tâm của nezha, gần với tesla, đang được triển khai để tính toán trung tâm.
"Quốc tế express" mitsubishi công bố kết thúc sản xuất tại trung quốc; UAW muốn được tăng lương ít nhất 25%; Cuộc đình công UAW đã làm gm mất 800 triệu đô la
Tập trung vào công ty xe hơi truyền thống
Mitsubishi đã tuyên bố chấm dứt sản xuất ở trung quốc
Mitsubishi motors thông báo sẽ ngừng sản xuất ô tô trong xí nghiệp liên doanh trung quốc và sẽ chuyển cổ phần của xí nghiệp liên doanh đó cho các đối tác trung quốc. Nghe nói, remix lại sau khi hoàn thành, GuangQi SanLing sẽ trở thành công trong những tập đoàn GuangQi, em GuangQi erika ANI thì sẽ sử dụng GuangQi SanLing nhà máy đạt được ZengChan KuoNeng.
Mitsubishi sẽ đầu tư tối đa 200 triệu euro vào Reynolds Ampere
Vào ngày 24 tháng 10, SanLing bộ phận xe điện của xe hơi có nghĩa là sẽ cho các nhóm lino đủ Ampere đầu tư có khoảng 2 tỉ euro, để củng cố hợp ở châu âu và những chỗ đứng của thị trường khác. Chủ tịch pháp Jean -- Dominique lino Senard có nghĩa là, anh ta chào mừng SanLing của đầu tư, và luôn tin rằng nên công ty sẽ tham gia vào dự án Ampere.
Porsche thiết kế: các công ty trung quốc buộc các công ty xe hơi đức cải tiến nhanh chóng
Giám đốc nhà thiết kế của bạn và người dân đi chiếc porsche Michael Mauer nhận ra rằng, máy tiburon trung quốc đang châu Âu nhanh chóng mở rộng thương hiệu xe hơi điện. Máy tiburon Mauer có nghĩa là, trung quốc xe hơi điện có khả năng làm “ những điều hoàn toàn khác nhau ”, nó đẩy xe Đức enterprise phải được thực hiện theo những tinh thần cởi mở hơn.
General drafting Q3 trại thu 5.4% tăng trưởng
General drafting xe hơi công bố, CaiBao doanh quý thứ ba trong số đó mức dava 441 tỉ đô la, TongBi 5.4%; tăng trưởng Lợi nhuận, coletta. 31 tỉ đô la, TongBi rơi xuống 7.3%; Sau khi điều chỉnh về lợi nhuận trước thuế, coletta. phủ 36 tỷ đô la, TongBi rơi xuống 17%; Sau khi điều chỉnh hơi thở vậy giá trị lợi nhuận trước thuế cho 8.1% lên được.
Tập trung vào UAW đình công
General drafting: UAW cuộc đình công đã gây ra sự mất mát của 8 tỉ đô la
General xe hơi có nghĩa là, hiện tại của hiệp hội công nhân (UAW) gửi xe hơi mỹ đang tiến hành cuộc đình công đã cho công ty nên gây ra mất mát của 8 tỉ đô la, một trong số UAW bắt đầu từ ngày 15 tháng 9 cuộc đình công dẫn đến mất mát lần thứ ba trong quý 2 tỉ đô la, và nó cho đến hiện tại của doanh quý thứ tư sản lượng mất tổng cộng 6 tỉ đô la.
Rao giảng công đoàn xe hơi mỹ tìm kiếm ít nhất là tăng lương 25%
Quen thuộc với cuộc đàm phán tình trạng của những người biết tiết lộ, khi hiệp hội những công nhân xe hơi tại hoa kỳ (UAW) tìm kiếm đạt được thỏa thuận với các đại gia xe hơi Detroit ba, để kết thúc cuộc đình công của tiếp tục kéo dài 6 tuần, UAW bây giờ tìm kiếm tên ba lồ ô tô Detroit ít nhất là tăng lương 25%, hơn 40% đó đã giảm đi đáng kể của yêu cầu ban đầu.
UAW nhà máy kiếm tiền nhất trên thế giới ở huber cuộc đình công
Hiệp hội vào ngày 24 tháng 10, những công nhân xe hơi tại hoa kỳ (UAW) sẽ đình công mở rộng phạm vi tới general drafting xe hơi ở Texas kích thước của tất cả Arlington SUV nhà máy, một nhà phân tích gọi là nhà máy này là nhà máy lắp ráp ô tô của kiếm tiền nhất toàn cầu.
Stellantis và general đã cho 664 công nhân nghỉ phép vì cuộc đình công
Vào ngày 24 tháng 10, Stellantis cho biết công ty sẽ tạm thời cắt giảm 525 công nhân tại Michigan vì cuộc đình công của UAW. Do cuộc đình công liên tục của UAW, gm sẽ cho 139 công nhân ở Ohio nghỉ phép tạm thời từ ngày 25 tháng 10.
Tập trung và điện hóa
Musk công bố chiến lược quảng cáo tesla
Musk nói tesla đang tích cực tìm kiếm quảng cáo. Tuy nhiên, trước khi chiến lược tốt nhất của giải quảng cáo lớn ở chắc chắn, nên công ty quảng cáo sử dụng trong phạm vi nhỏ trước kế hoạch tuyên truyền.
Mùa xuân dakya không thể nhận được trợ cấp cho xe điện
Lino các lãnh đạo tập đoàn có nghĩa là, khi chính phủ pháp thay đổi biện pháp thúc đẩy có xe hơi điện, lino nhóm được dự đoán ở trung quốc tạo ra, coletta. 1.618 của Spring tinh khiết nó sẽ không thể tận hưởng phần còn lại phải trợ cấp. Nghe nói, với giá bán, coletta. 1.618 đến Spring ở pháp cơ bản của ê-li trước đó khoảng cho 21,000 euro, nhưng sau khi tận hưởng trợ cấp, giá cả giảm xuống không thể đến được 16,000 euro.
Vw chỉ bán xe hơi điện ở na uy từ năm 2024
Volkswagen sẽ ngừng bán xe hơi trong động cơ đốt trong ở na uy. Na uy volkswagon người nhập M ø ller viết tắt Ừ thì chứng minh, kế hoạch công chúng vào tháng 12 năm 2023 trước khi hoàn thành cùng lượng nhiên liệu vào việc ở na uy chấp nhận đơn đặt hàng chiếc xe máy tiburon và ở nước đó sẽ chỉ bán phiên bản điện.
Tập trung vào thông minh
California đình chỉ giấy phép thử nghiệm Cruise
Vào ngày 24 tháng 10, California mỹ ngầu sẽ ra lệnh cho công ty general drafting cờ tự động lái xe hơi không người lái xe từ bỏ. trên đường cao tốc tại California, gọi là những chiếc xe này đối với công chúng rủi ro, và có nghĩa là phải “ dối trá trình bày ” nên công ty công nghệ an toàn hệ thống của họ.
YingFeiLing tuyên bố hoàn thành vụ mua bán GaN Systems
Vào ngày 24 tháng 10, YingFeiLing tuyên bố hoàn thành vụ mua bán GaN Systems, nên đã YingFeiLing mang lại cho anh phong phú của công ty năng lượng nitơ hóa Jia chuyển giải pháp công nghệ ứng dụng của sản phẩm kết hợp và dẫn đầu. Số giao dịch đã có được tất cả những bộ phận giám sát cần thiết mời, thỏa thuận sau khi kết thúc, GaN Systems đã chính thức trở thành một phần của YingFeiLing.
Tập trung vào chuỗi cung ứng,
LG mới Q3 tăng 40% lợi nhuận kinh doanh
Vào ngày 25 tháng 10, xí nghiệp pin hàn quốc LG năng lượng mới công bố doanh thu q3, doanh thu tăng 7.5% so với năm ngoái, đạt 8.2 nghìn tỷ won; Lợi nhuận hoạt động là 731 tỷ won (540 triệu đô la), tăng 40% so với năm ngoái, chủ yếu là nhờ sự gia tăng sản lượng của nhà máy liên doanh với gm ở mỹ.
Cổ phiếu nidco đang giảm một ngày nhiều nhất trong 15 năm qua
Vào ngày 24 tháng 10, cổ phiếu của nidco, nhật bản, giảm nhiều nhất trong một ngày trong 15 năm qua, vì các nhà đầu tư càng lo lắng về tương lai của công ty trong thị trường xe điện tại trung quốc. Nideco cho biết thị trường trung quốc ngày càng khắc nghiệt về cạnh tranh giá cả. Gần một phần tư doanh số của nidco đến từ thị trường trung quốc.
Stellantis xây dựng liên doanh tái chế pin với Orano
Ngày 24 tháng 10, Stellantis tuyên bố ký một bản ghi nhớ chung với Orano, công ty pháp về chu trình nhiên liệu hạt nhân. Hai bên sẽ thành lập một xí nghiệp liên doanh để tái chế pin và chất thải xe hơi điện từ các nhà máy siêu cấp ở châu âu và bắc mỹ để tăng nguồn cung cấp coban, nickel và lithium cho việc điện hóa và chuyển đổi năng lượng và củng cố vị trí của Stellantis trong chuỗi giá trị pin xe điện.
Gió sông với mỹ, xe hơi sẽ cùng nhau, dẫn phần mềm định nghĩa xe hơi thời đại mớiCopyright © 2023 香港六合彩资料